Testa premitreccia elastica Radice con manicotto

Testa premitreccia elastica realizzata in bronzo con manicotto in gomma per assi porta elica.

La progettazione è stata eseguita seguendo criteri di solidità ed affidabilità per garantire una perfetta tenuta,
anche nelle condizioni più gravose.
Sono di facile montaggio e garantiscono un’ottima tenuta anche in presenza di bassi fondali con pulviscolo di sabbia
in sospensione.
Le Tenute tipo TFTB coprono una gamma di assi da diametro 50mm a 105mm.
Il concetto di queste Tenute è basato sul contatto tra due superfici di cui una stazionaria con speciali composti di
carburo di grafite ed un anello rotante, in acciaio inox 316 L, montato e fissato sull’asse porta elica.
Il contatto tra le due superfici di tenuta è garantito dalla pressione lineare e concentrica che esercita il corpo in
gomma, opportunamente caricato e dalla pressione dell’acqua presente all’interno della tenuta.
I materiali d’interfaccia con le loro particolari caratteristiche, sono molto resistenti alle abrasioni e riducono
notevolmente gli effetti negativi delle corrosioni galvaniche.
Il corpo in gomma della tenuta, grazie al suo particolare disegno in posizione statica, assorbe i disallineamenti e
le vibrazioni presenti, riducendo di conseguenza i costi di manutenzione.
Sulla testa astuccio in bronzo, completa di boccola in gomma idrolubrificata, è fissato in modo meccanico il corpo in gomma della tenuta, garantendo così il perfetto bloccaggio e l’impossibilità che la stessa si possa sfilare dalla testa astuccio.

VANTAGGI
• Eliminazione delle rigature, corrosioni e surriscaldamento degli assi causati dalle baderne.
• Semplicità nel montaggio o nella sostituzione.
• Sentina asciutta.

La naturale lubrificazione con acqua di mare, la rende ecologicamente perfetta, a differenza delle tenute lubrificate
con olio o grasso che sono inquinanti.
Il corpo in gomma con base elastometrica ‘CR’ è autoestinguente e resistente al calore.
L’anello rotante e l’anello stazionario, hanno una forma simmetrica e permettono l’utilizzo di tutte le facce di contatto
e pertanto una doppia durata.
- Assorbono le vibrazioni e disallineamento dell’asse.
- Dimensioni d’ingombro contenute.
- Intervalli di manutenzioni molto lunghi.
- Manutenzioni quasi nulle e costi contenuti.

AVVERTENZE
Il manicotto in gomma deve essere ispezionato regolarmente e sostituito ogni 5 anni. In presenza di una qualsiasi
scalfittura, deve essere sostituito immediatamente.

Modelli: