Kit riparazione battelli in Neoprene/Hypalon/PVC

Kit riparazione tender e battelli in Neoprene/Hypalon/PVC

Le riparazioni di fortuna dei tubolari, soprattutto se sono di tessuto gommato con mescole di neoprene e hypalon, in pratica nella stragrande maggioranza dei casi.

Una volta identificato il foro o lo squarcio, possibilmente tirando all'ombra il mezzo e asciugandolo perfettamente, si circoscriverà con una matita o una biro la zona circostante avendo cura di tenere la superficie da carteggiare grande almeno quanto è necessario perché i bordi estremi della pezza di riparazione siano distanti almeno 3 centimetri dallo strappo o dal buco.

Si provvederà, quindi ad una energica scartavetratura dalla parte interna della pezza (generalmente questa faccia è nera) e la si spalmerà con un velo di apposito mastice, preferibilmente a due componenti; lo si lascerà riposare mentre si procede ad altra cura. Si opererà allo stesso modo per la superficie esterna del tubolare (o del telo di carena) e anche in questo caso si lascerà asciugare il mastice per una ventina di minuti.

Successivamente, ripetuta l'operazione di spalmatura della colla su entrambe le superfici, e lasciatala asciugare, si uniranno le parti avendo cura di non toccare con le dita umide di sudore.

Si eserciterà quindi una notevole pressione su tutta la parte utilizzando il dorso di un cacciavite o la testa di un martello.

Il tempo sotto peso di un'oretta renderà l'operazione perfetta, senza bisogno di interventi successivi.

Un ultimo consiglio: non cercate mai di utilizzare materiali e colle per il pvc per i tessuti al neoprene e viceversa: il risultato potrebbe essere disastroso.

Modelli:

64.64510A - Neoprene/Hypalon ARANCIONE

64.64510B - Neoprene/Hypalon BIANCO

64.64510G - Neoprene/Hypalon GRIGIO

64.64511A - PVC ARANCIONE

64.64511B - PVC BIANCO

64.64511G - PVC GRIGIO